茨厂街/苏丹街征地新闻报道 (6)

李万行：免拖慢国家发展 苏丹街征地问题须解决

（吉隆坡16日讯）马华雪州联委会副财政李万行说，陆路公共交通委员会（SPAD）必须迅速解决苏丹街老店业主坚决反对被征用土地进行捷运，矢言捍卫百年老店所引起的交通规划与历史建筑物保留的争议问题，否则国家发展的脚步将会因此而被拖慢，甚至打击整个大吉隆坡的计划。

他说，政府应该参考邻国新加坡的做法，在积极发展该国的陆路公共交通同时，对于具有历史价值的建筑，很多却都得以保留。

“马来西亚在谈着要朝先进国目标前进时，不但科技、技术要先进，人民的思想和脚步及视野，都必须放得更远更高，绝不能固步自封，到最后只能在原地踏步，空讲而无法前进。”

他说，政府应该在短时间内与业主达成共识，包括保留当地的所有建筑物，另外重新策划路线；或者合理赔偿及适当安顿业主；甚至只是暂疏散他们，直到工程完成后，让业主重新迁入这一些已被重修的历史建筑物。

他说，每个国家的发展，都必须有牺牲才有收获，更不可能鱼与熊掌兼得，其中一方必须让步或者妥协，才能朝着大方向前进。

“我国比其他如香港和新加坡来得幸运的是，我们可以以他们作为借镜，而且今时今日的科技已不能与他们当初的情况同日而论，我们肯定会有更多达致双赢的方案！”

他 说，不可否认的是，在经济转型计划的“大吉隆坡”国家关键经济领域实验室下中央政府除了将会推行9个入口点计划，既包括兴建一条衔接槟城、吉隆坡和新加坡 的高速铁路（HSR）系统之外，另外也会推行8项入口点计划，分别是：吸引国内外专才、发展捷运系统（MRT）、吸引世界上最具动力的100所企业投资、 把巴生河改造成文化及商业地区、绿化吉隆坡、兴建人行道、打造象征性地点、发展废料管理生化系统及排水系统。

“在有关计划下，交通的发展将备受公众瞩目，交通的发展带来多方面的改善，这不仅让乘搭交通工具上班族获益，同时有效的解决交通阻塞问题。”

他说，“大吉隆坡”下其中8项入口点计划是最让人关注的，特别是捷运系统（MRT）发展计划，根据第十大马计划中的发展捷运系统将兴建长达150公里的线路，捷运完成后，能连接首都方圆20公里地区的交通网络，并预计每天可以载送乘客量高达200万人次。

他认为，铁路的发展将有助于国家经济成长，除了增加就业机会之外，也能提高房地产业及吸引更多外来投资者在商业发展的投资。

“随着发展捷运系统，所有接驳站附近的产业价格将会大大提升，与此同时，铁路系统发达将有助于运输费用降低，另外，甚至带动旅游业的发展。”